作者：吳娟娟 中國(guó)證券報訊（記者 吳娟娟）日前東莞市豐海海運有限公司（“豐海海運”）破産重整案塵埃落定，重組投資人(rén)最終花落國(guó)内知名的(de)困境資産投資機構——鼎一(yī / yì ／yí)投資（DCL Investments）。重組方案實施後，鼎一(yī / yì ／yí)投資旗下基金将全資控股“重獲新生”的(de)豐海海運公司。中國(guó)内貿液貨運輸最大(dà)民營船東正式宣告易主。 投資困境企業，通過扭轉困境來(lái)獲取盈利是(shì)海外特殊機遇投資機構中一(yī / yì ／yí)種比較常見的(de)盈利方式。船運領域由于(yú)專業度高，涉足的(de)市場化特殊機遇基金相對較少。此次鼎一(yī / yì ／yí)投資控股豐海海運是(shì)近年來(lái)國(guó)内相關領域最大(dà)的(de)一(yī / yì ／yí)筆投資。 據了(le／liǎo)解，鼎一(yī / yì ／yí)投資成立于(yú)2015年。目前管理規模近百億元，通過資産收購、破産重組、債轉股等多種投資方式已完成逾百億元的(de)困境資産投資。 “待重整後的(de)豐海海運經營管理進入正軌、産生穩定經營現金流後，鼎一(yī / yì ／yí)投資将繼續發揮自身資金優勢，并通過其航運困境資産重組能力和(hé / huò)資源禀賦，争取五年内再次擴大(dà)運力規模，收購或新造内貿化學品船，成就(jiù)内貿液化品物流一(yī / yì ／yí)線品牌。”鼎一(yī / yì ／yí)投資董事長鄭華玲表示。 重整收購獲批 1月3日，豐海海運第四次債權人(rén)及第二次出(chū)資人(rén)組會議召開，後債權人(rén)各組均順利通過鼎一(yī / yì ／yí)投資提交的(de)重整草案。2月3日東莞市第三人(rén)民法院正式裁定批準豐海海運重整計劃。 據了(le／liǎo)解，豐海海運是(shì)中國(guó)液貨運輸領域最大(dà)的(de)民營船東，擁有内貿沿海跨省化學品運力市場10%的(de)份額，在(zài)“遠東-東南亞-南亞-中東”航路服務市場也(yě)具有一(yī / yì ／yí)定影響力。豐海海運現有28艘可運營船舶，合計總載重噸達29.87萬噸，包括5艘油船、11艘外貿化學品船舶以(yǐ)及12艘内貿化學品船舶。不(bù)過，因無法按時(shí)到(dào)期償還債務，豐海海運在(zài)2018年9月宣布破産。 鼎一(yī / yì ／yí)投資認爲(wéi / wèi)，液貨航運領域技術密集型和(hé / huò)資金密集型特點，近年來(lái)産業呈現向規模企業龍頭企業優勢集中的(de)态勢。同時(shí)，随着我國(guó)對于(yú)環保、安全、規範運營等方面标準的(de)提高，使得行業供給缺口明顯擴大(dà)，行業領先企業具發展前景。 看好液貨航運龍頭 鼎一(yī / yì ／yí)投資表示，看好随着一(yī / yì ／yí)批大(dà)型煉化企業陸續落地(dì / de)投産，國(guó)内沿海液體化學品運輸量将大(dà)大(dà)增加，運力供需嚴重倒挂，存在(zài)巨幅缺口。這(zhè)也(yě)是(shì)鼎一(yī / yì ／yí)投資持續看好，并加碼投資的(de)主要(yào / yāo)原因。 需求端看，國(guó)内煉化産能暴增帶動液化品航運市場需求穩步上(shàng)升。根據交通部統計，2018年内貿化學品水運量爲(wéi / wèi)2680萬噸。包括浙石化4000萬噸和(hé / huò)大(dà)連恒力（長興島）2000萬噸煉油一(yī / yì ／yí)體化等項目在(zài)内的(de)大(dà)型石化項目在(zài)2020年前後陸續投産。鼎一(yī / yì ／yí)投資預計液化品航運需求将顯著增長。 運力供給端方面，截至2018年末全國(guó)沿海省際化學品運營船舶隻有288艘，總運力僅爲(wéi / wèi)112.9萬載重噸。此外，該領域船東市場高度分散，船型偏小，其中船齡在(zài)12年以(yǐ)上(shàng)的(de)占比爲(wéi / wèi)27.3%，大(dà)部分船舶是(shì)4000載重噸左右的(de)較小船型。豐海海運船舶船齡屬于(yú)10年以(yǐ)下的(de)中青年船齡、船型爲(wéi / wèi)8000載重噸至2.7萬載重噸的(de)較大(dà)船型，更加符合大(dà)型煉化企業主力貨主的(de)運輸需求。 鼎一(yī / yì ／yí)投資表示，有能力幫助豐海海運實現技術、質量、成本控制和(hé / huò)效率的(de)全方位提升，從而(ér)進一(yī / yì ／yí)步提升其核心競争力，并利用鼎一(yī / yì ／yí)投資在(zài)航運金融領域的(de)資源，發展内貿運力、做大(dà)船隊規模，早日重塑豐海海運内貿液化品航運龍頭企業的(de)地(dì / de)位。
